長春科瑞達試驗儀器有限公司
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運輸項目往往占政府基礎設施支出的很大一部分，而道路計劃消耗了很大一部分資本支出。新的計劃，確保了這一趨勢將持續到未來，因此土木工程實踐需要大量的調查和設計專業知識。公路試驗儀器廠家為您介紹路面和公路測試的標準等信息！
在設計新的公路和高速公路時，理解和量化不同的未綁定基礎和次基礎材料的性能至關重要。此處，在實驗室中使用動態三軸設備進行的彈性模量和變形測試可提供此類信息，使工程師能夠對各種材料進行排名并計算路面的結構響應?？紤]到這一測試要求，GDS開發了兩個可配置的動態三軸系統，這些系統專門設計用于彈性模量和變形測試。用戶可以指定使用機電或液壓加載執行器的這些系統，以滿足他們選擇的測試標準
一、路面和公路測試標準
AASHTO T-307-99
測定土壤和骨料的彈性模量的標準測試方法。這些參數是不可或缺的，可用于量化不同的未粘結基礎和次基礎材料的性能，從而使工程師能夠對各種材料進行排名并計算人行道的結構響應。
AG：PT / T053
排水條件下未結合的粒狀材料的變形和彈性模量特性的測定。這些參數是不可或缺的，可用于量化不同的未粘結基礎和次基礎材料的性能，從而使試驗儀器廠家的工程師能夠對各種材料進行排名并計算人行道的結構響應。
AS 1289.6.8.1
顆粒狀未粘結路面材料的彈性模量和變形的測定。這些參數是不可或缺的，可用于量化不同的未粘結基礎和次基礎材料的性能，從而使工程師能夠對各種材料進行排名并計算人行道的結構響應。
二、道路施工土壤測試時,應注意以下幾點:
●取樣和測試:實驗室或現場測試的土壤取樣應由有經驗的工程師仔細進行。根據規范和標準規范,應遵循道路工程不同點的各種土壤質量/體積要求。
●測試數據記錄:所有土壤樣品和測試數據的記錄應由受過培訓的人員完成,這些人員應了解土壤特性和測試結果。
●測試頻率:土壤的測試頻率應根據I程師的輸入。測試頻率的決定通?；趶南惹皽y試中獲得的結果。
公路建設常用的土工試驗包括:土的分類、粒度分布、含水量測定、比重、液限和塑限試驗。土壤的含水量、顆粒大小和比重試驗用于計算土壤性質,如飽和度。土壤測試可以是實驗室測試或現場測試。實驗室測試應在每個樣品上進行,以確定顆粒尺寸和水分含量。
